Gazzzoline chop'

Amélioration réglage richesse

La vis de richesse étant située sous le carbu, et qui plus coté cylindre chaud, il était difficile de la régler.

J'y ai donc vissé une tige pour une meilleure maniabilité:

Puis j'ai collé à époxy une molette (en fait un dé de 10!):

Une fois montée:

Bien plus pratique et précis pour régler la richesse maintenant!

J'en ai profité pour changer le joint torique, ce dernier était mort :(!

Honda 125 CM Black Chopper

Voici la nouvelle allure de ma Honda 125 chopper avec les dernières modifications:

Nouveau sissy bar

Fabrication d'un nouveau sissy bar:
J'ai récupéré mon ancien garde boue, l'hybride en plastoc avait explosé sur une route de campagne!

Modification béquille

Vu la bécane est encore plus rabaissée, la béquille était trop grande. La moto tenait en équilibre instable et a failli tuer ma fille :(, il fallait donc remédier à tout ça.

Découpe, la clé sert à aller chercher la béquille sous le pot:

Manchonnage avec angle:

On récupère une vieille clé multiple pour faire office "pied":

La pièce soudée:

Une fois montée, impec!:

Nouveau réservoir

Nettoyage et modification d'un nouveau réservoir.

Electrolyse pour (gros) nettoyage:

Soudure et brasage de pattes de fixation:

Pour donner une allure plus low rider et vu que les amortos arrières étaient raccourcis de 6cm, j'ai décidé de raccourcir la fourche avant, mais sans modifications définitives, donc j'ai gardé le débattement en faisant dépasser les tubes du té supérieur.

Test de l'allure générale en comprimant la fourche avec une sangle:

On rabaissera donc de 5/6 cm la moto:

J'ai fait juste dépasser les tubes du T supérieur de 5/6 cm!:

Daelim VT 125 Black N°1

La voilà, avec son nouveau guidon (drag bar de 80cm + risers "piston"), la selle mieux agencée et son garde-boue arrière muni d'un sissy bar porte-plaque et feu.