Bon ben après avoir mis en couleur le schéma électrique de la HONDA, on comprend mieux pour quoi ça marchait plus... La couleur noire est en fait du 12V, donc forcément quand on le met à la masse, c'est sur que ça va pas démarrer...

Petit problème à l'embrayage, mais vite résolu, le câble n'était tout simplement pas assez tendu pour choper le point mort!

Nouvelle modification, le compteur est fixé centralement sur la tête de fourche. 

Je vais voir si je peux faire les témoins lumineux à partir de diodes et les caser à côté du compteur, sans que ça fasse dégueulasse...

Pour le contacteur à clé, je vais le loger au niveau de la selle. Du coup je vais tenter de caser et cacher toutes les connectiques sous le réservoir. A voir.

Sinon je cherche à rabaisser l'ensemble, mais je galère à trouver des amortisseurs plus courts à un prix abordable! Si un lecteur à une proposition, qu'il me fasse signe...